軸套冷縮裝配-深冷處理作為金屬零件淬火后處理的一道重要工序，作為能夠消除金屬零件內(nèi)的殘余奧氏體，使零件尺寸穩(wěn)定性提高，同時提高金屬零件的機(jī)械性能的一種方法，廣泛應(yīng)用于軸承，軸類零件、精密配合零件等的真空熱處理后續(xù)處理，也是零件縮裝的一種很有效辦法。

　　軸套冷縮裝配-深冷處理的機(jī)理

　　1、消除殘余奧氏體：一般淬火回火后的殘余奧氏體在8～20％左右，殘余奧氏體會隨著時間的推移進(jìn)一步馬氏體化，在馬氏體轉(zhuǎn)變過程中，會引起體積的膨脹，從而影響到尺寸精度，并且使晶格內(nèi)部應(yīng)力增加，嚴(yán)重影響到金屬性能，深冷處理一般能使殘余奧氏體降低到2％以下，消除殘余奧氏體的影響。如果有較多的殘余奧氏體，強(qiáng)度降低，在周期應(yīng)力作用下，容易疲勞脫落，造成附近碳化物顆粒懸空，很快與基體脫落，產(chǎn)生剝落坑，形成較大粗糙度的表面。

　　2、*內(nèi)部空隙，使金屬表面積即耐磨面增大：深冷處理使得馬氏體*內(nèi)部空隙，使得金屬表面更加密實(shí)，使耐磨面積增加，晶格更小，合金成分析出均勻，淬火層深度增加，而且不僅僅是表面，使翻新次數(shù)增加，壽命提高。

　　3、析出碳化物顆粒：深冷處理不僅減少殘余馬氏體，還可以析出碳化物顆粒，而且可細(xì)化馬氏體孿晶，由于深冷時馬氏體的收縮迫使晶格減少，驅(qū)使碳原子的析出，而且由于低溫下碳原子擴(kuò)散困難，因而形成的碳化物尺寸達(dá)納米級，并附著在馬氏體孿晶帶上，增加硬度和韌性。深冷處理后金屬的磨損形態(tài)與未深冷的金屬顯著不同，說明它們的磨損機(jī)理不同。深冷處理可以使絕大部分殘余奧氏體馬氏體化，并在馬氏體內(nèi)析出高彌散度的碳化物顆粒，伴隨著基體組織的細(xì)微化，這種改變無法用傳統(tǒng)的金屬學(xué)，相變理論來解釋，也不是以原子擴(kuò)散形式來進(jìn)行的，在-150℃～－180℃下，原子已經(jīng)失去了擴(kuò)散能力，只能以物理學(xué)能量觀點(diǎn)來解釋，其轉(zhuǎn)變機(jī)理目前尚未研究清楚。因此有待人們進(jìn)一步探討。

軸套冷縮裝配-深冷處理的機(jī)理

軸套冷縮裝配-深冷處理的機(jī)理