氣體冷凝回收-甲烷冷凝設備-vocs-油氣回收運用油氣回收技術回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，緩解安全隱患，通過提高對能源的利用率，減小經濟損失，從而得到可觀的效益回報。
1、吸附法
利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣/空氣混合氣的吸附力的大小，實現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化;而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經排氣管排放。
優(yōu)點：吸附法可以達到較高的處理效率;
排放濃度低，可達到很低的值。
缺點：三苯易使活性炭失活，活性炭失活后存在二次污染問題;
2、吸收法
根據(jù)混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小，來進行油氣和空氣的分離。一般用柴油等貧油做吸收劑。一般采用油氣與從吸收塔頂淋噴的吸收劑進行逆流接觸，吸收劑對烴類組分進行選擇性吸收，未被吸收的氣體經阻火器排放，吸收劑進入真空解吸罐解吸，富集油氣再用油品吸收。
優(yōu)點：工藝簡單，投資成本低。
缺點：回收率太低，一般只能達到80%左右，無法達到現(xiàn)行國家標準;
設備占地空間大;
能耗高;
吸收劑消耗較大，需不斷補充;
壓力降太大，達5000帕左右。
3、氣體冷凝回收-甲烷冷凝設備-vocs-冷凝法
利用制冷技術將油氣的熱量置換出來，實現(xiàn)油氣組分從氣相到液相的直接轉換。冷凝法是利用烴類物質在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態(tài)，過飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法。一般采用多級連續(xù)冷卻方法降低油氣的溫度，使之凝聚為液體回收，根據(jù)揮發(fā)氣的成分、要求的回收率及后排放到大氣中的尾氣中有機化合物濃度限值，來確定冷凝裝置的低溫度。
優(yōu)點：工藝原理簡單;
可直觀的看到液態(tài)的回收油品;
安全性高;
自動化水平高 。
缺點：單一冷凝法要達標需要降到很低的溫度，耗電量巨大。
4、直接燃燒法
這種方法是將儲運過程中產生的含烴氣體直接氧化燃燒，燃燒產生的二氧化炭、水和空氣作為處理后的凈化氣體直接排放。該工藝流程僅作為一種控制油氣排放的處理措施，其不能回收油品，也沒有經濟效益。
5、膜分離法
利用特殊高分子膜對烴類有優(yōu)先透過性的特點，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動下 ，使油氣分子優(yōu)先透過高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐或用其他方法液化。
優(yōu)點：技術可靠，工藝相對簡單；
排放濃度低，回收率高。
缺點：投資大;
膜尚未能實現(xiàn)國產化，價格昂貴，而且膜壽命短；
膜分離裝置要求穩(wěn)流、穩(wěn)壓氣體，操作要求高。
