為什么使用示波器時(shí)電源紋波不能直接一鍵捕獲、多路上電時(shí)序前后分析對(duì)比這么麻煩、分析調(diào)制信號(hào)時(shí)波形對(duì)比度這么差呢？事實(shí)上，用戶的每一次體驗(yàn)感，都是產(chǎn)品隱形的提升空間，對(duì)于上面這個(gè)三個(gè)問題，這里跟大家分享用ZDS3/4系列示波器測(cè)量的新方法、新體驗(yàn)。電源紋波自動(dòng)捕獲經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師都知道，測(cè)量電源紋波時(shí)，無(wú)法通過AutoSetup功能來(lái)自動(dòng)捕獲紋波。這對(duì)于不熟悉示波器的工程師和產(chǎn)線測(cè)試人員來(lái)說，是非常痛苦的。
LDG-MIK升級(jí)款電磁流量計(jì)是根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律進(jìn)行流量測(cè)試的流量計(jì)。電磁流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是壓損極小，可測(cè)流量范圍大。流量與流量的比值一般為10：1以上，適用的工業(yè)管徑范圍寬，可達(dá)3m，輸出信號(hào)和被測(cè)流量呈線性，度較高，可測(cè)量電導(dǎo)率≥5μs/cm的酸、堿鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿、紙漿等流體流量。

高錳酸鉀溶液流量計(jì)

但當(dāng)前新能源汽車技術(shù)變革日新月異，一方面現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)品通過不斷改良、創(chuàng)新，技術(shù)水平大幅提升，另一方面，新材料、新技術(shù)在新能源汽車上應(yīng)用速度加快，推動(dòng)新類型產(chǎn)品不斷問世。新能源汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心部件分成三大塊：電池、電機(jī)控制器、電機(jī)。三者的性能決定了新能源汽車動(dòng)力輸出的終性能。而電機(jī)的性能又是決定了整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能的重中之重。目前，新能源電機(jī)應(yīng)用多的類型：如交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、直流電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等，交流異步電機(jī)在國(guó)外的應(yīng)用相對(duì)成熟，如特斯拉，而國(guó)內(nèi)的新能源汽車廠商以永磁同步電機(jī)應(yīng)用為主，特別是乘用車方向。