碳鋼洗車污水處理設(shè)備：
特點(diǎn)：
1，單個(gè)洗車行具有場(chǎng)地規(guī)模及日用水量較小的特點(diǎn)，水處理技術(shù)需滿足占地面積小、與實(shí)況兼容性強(qiáng)、投資成本及運(yùn)行費(fèi)用均較低的要求。
2、洗車水回用系統(tǒng)的使用者非*業(yè)技術(shù)人員，水處理系統(tǒng)需滿足全自動(dòng)運(yùn)行、水質(zhì)凈化效果好且穩(wěn)定、系統(tǒng)少維護(hù)甚至免維護(hù)的要求。
3、洗車污水中污染物以懸浮狀態(tài)、乳化狀態(tài)、膠體狀態(tài)及溶液狀態(tài)存在，主要污染成分為泥沙、懸浮物、油污、溶解性有機(jī)物、表面活性劑及病菌等。所采用技術(shù)須能高效分離、去除上述各種污染物，從而從根源上解決出水不凈、發(fā)黑、異味、起泡等各種水質(zhì)問題。
碳鋼洗車污水處理設(shè)備：
以下對(duì)現(xiàn)有洗車水處理技術(shù)進(jìn)行介紹：
目前市場(chǎng)上洗車水處理設(shè)備有很多種，但所采用的技術(shù)普遍上是按照邏輯順序?qū)⑨槍?duì)不同污染物的水處理工藝技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的串聯(lián)或疊加組合，主要有以下幾種技術(shù)：
1、多級(jí)沉淀+隔油+混凝+砂濾+消毒
其原理是：首先通過多級(jí)沉淀將大顆粒泥沙及懸浮物重力沉淀分離，然后通過隔油措施將漂浮油膜及懸浮油滴分離，再通過投加混凝劑使得膠體脫穩(wěn)，并與水中微小懸浮物形成大塊絮狀體，以能被后續(xù)砂濾有效過濾去除，*終經(jīng)投藥殺菌消毒后達(dá)到回用水標(biāo)準(zhǔn)。
其缺點(diǎn)是：多級(jí)沉淀及隔油占地面積大;需定時(shí)投放混凝及消du
藥劑;對(duì)溶解性有機(jī)物、表面活性劑沒法去除，無法解決出水發(fā)黑、異味及產(chǎn)生泡沫的問題;隔油不*，容易導(dǎo)致濾料堵塞以致報(bào)廢。
2、多級(jí)沉淀+隔油+混凝+砂濾+炭濾+精密過濾+膜濾
其原理是：首先通過多級(jí)沉淀將大顆粒泥沙及懸浮物重力沉淀分離，然后通過隔油措施將漂浮油膜及懸浮油滴分離，再通過投加混凝劑使得膠體脫穩(wěn)，并與水中微小懸浮物形成大塊絮狀體，以能被后續(xù)砂濾有效過濾去除。砂濾出水再通過活性炭將水中的各種氣味、顏色、洗滌劑等吸附去除，精密過濾器可將水中殘留的泥、砂、鐵銹、油污等過濾掉，從而保證進(jìn)入*終膜濾環(huán)節(jié)的水質(zhì)，在膜濾環(huán)節(jié)，可將水中大分子化合物、粘土、顏料、礦物質(zhì)、乳液粒子、微生物、潤滑脂、洗滌劑以及油、水乳液去除。
其缺點(diǎn)是：水處理系統(tǒng)工藝環(huán)節(jié)過多，系統(tǒng)復(fù)雜，占地面積大，投資及運(yùn)行費(fèi)用高;需定時(shí)投放混凝藥劑;過濾裝置均容易堵塞，需頻繁反沖洗，且活性炭吸附飽和后會(huì)失去凈化效果;常用超濾膜無法去除溶解性有機(jī)物、表面活性劑，而需采用納濾膜及反滲透膜凈化，此時(shí)投資、運(yùn)行及維護(hù)成本過高。
3、多級(jí)沉淀+隔油+膜生物反應(yīng)器+消毒
其原理是：首先通過多級(jí)沉淀將大顆粒泥沙及懸浮物重力沉淀分離，然后通過隔油措施將漂浮油膜及懸浮油滴分離，再進(jìn)入后續(xù)膜生物反應(yīng)器處理，其內(nèi)首先利用活性污泥中的微生物對(duì)水中有機(jī)物及表面活性劑進(jìn)行氧化降解，然后通過膜濾組件對(duì)污泥混合液進(jìn)行泥水分離，*終濾出的凈水再經(jīng)投藥殺菌消毒得以回用。
其缺點(diǎn)是：多級(jí)沉淀、隔油及膜生物反應(yīng)器占地面積大;膜生物反應(yīng)器必須維持連續(xù)運(yùn)行才能保持微生物穩(wěn)定活性，而微生物發(fā)揮正常凈化功效還受污染物濃度、溫度等諸多外界因素制約，故難以保障凈水效果的穩(wěn)定，且其對(duì)水體色度去除效果較差;膜濾組件堵塞后需定期取出清洗再生，操作繁瑣。
