單點式稱重傳感器力”兩種傳感器合二為一來考 慮，對試驗和評價方法未給予區(qū)分。舊國標共有21項指標，均在常溫下進行試驗；并用非線性、滯后誤差、重復性誤差、蠕變、零點溫度附加誤差以及額定輸出溫 度附加誤差6項指標中的大誤差，來確定稱重傳感器準確度等級，分別用0.02、0.03、0.05表示。

單點式稱重傳感器

 用傳感器應先要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境，這點對正確選用稱重傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。數(shù)字稱重傳感器是一種能將重力轉變?yōu)殡娦盘柕牧?/span>-電轉換裝置，它主要是指集電阻應變式稱重傳感器、電子放大器（簡稱AMC）、模數(shù)轉換技術（簡稱ADC）、微處理器（簡稱MCU）于一體的新型傳感器。

 在外力作用下產生彈性變形，使粘貼在它表面的電阻應變片（轉換元件）也隨同產生變形，電阻應變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減?。?，再經(jīng)相應的測量電路把這一電阻變化轉換為電信號（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號的過程。

 應用于：工業(yè)生產控制的重量及力度大小有關的測量控制，如配料系統(tǒng)、稱重系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)、數(shù)字稱重傳感器和數(shù)字計量儀表技術的發(fā)展已逐漸成為稱重技術領域的新寵，其以調試簡便高效、適應現(xiàn)場能力強等優(yōu)勢正在該領域嶄露頭角。以前首秦公司使用的均為模擬式傳感器，現(xiàn)在汽車衡及靜態(tài)軌道衡已經(jīng)全部更新為數(shù)字式稱重傳感器。

 常見的一種傳感器,主要用于測固體間的拉力和壓力,通用也人們也稱之為拉壓力傳感器,因為它的外形像S形狀,所以習慣上也稱S型稱重傳感器,此傳感器采用合金鋼材質,膠密封防護處理,安裝容易,使用方便,適用于吊秤,配料秤,機改秤等電子測力稱重系統(tǒng).