在緩沖條的選用上，進行了大量研究，主要考慮了３種方式：陶瓷材料、聚氨酯材料、超高分子聚乙烯材料。陶瓷材料耐磨性能好，而摩擦系數(shù)較高，容易造成輸送帶起熱、冒煙，引發(fā)事故。聚氨酯材料對粘接技術較低，具有較高的粘接性，但容易水解，對抗沖擊能力也較差，使用時間長會出現(xiàn)開膠分層現(xiàn)象。超高分子聚乙烯材料不僅摩擦系數(shù)低、潤滑性能也好，適合作緩沖條的表面材料，但對工藝要求較高，需要進行特殊處理。所以，通過對硬度、耐磨性，彈性，摩擦系數(shù)等方面進行對比，確定超高分子聚乙烯材料作為緩沖條。選定了構架中所使用的材料后，綜合目前礦井輸送帶運輸中緩沖床存在的問題，對現(xiàn)有緩沖床進行了如下改造：
1、研制落地式緩沖床
把緩沖床的跨距加寬，支撐腿加高，把受力點從帶式輸送機邊梁上改到地面，減輕下落的煤塊對帶式輸送機支架的沖擊，提高帶式輸送機運行穩(wěn)定性。
2、增加二級減振彈簧
在原有的緩沖床下方，增加了４組減振彈簧，形成了緩沖條和減振彈簧兩級減震效果。改善了橡膠條減震不佳的問題。
優(yōu)勢比較
1、緩沖性能 落地式彈簧緩沖床，通過增加二級緩沖彈簧，改變了支撐結構，提高了煤流下落的緩沖效果，增強了緩沖床自身抗沖擊的強度，延長了使用壽命，提高了緩沖床自身抗沖擊的強度，延長了使用壽命，提升了整個輸送系統(tǒng)的工作效率。
2、經(jīng)濟效益 落地式彈簧緩沖床的發(fā)明投用，延長了輸送帶運輸壽命，減少了緩沖床的投入，年節(jié)約資金２００余萬元；同時，降低了輸送帶運輸系統(tǒng)的故障率，為礦井的安全生產(chǎn)提供了保障，簡介經(jīng)濟效益可觀。
結語
通過結合現(xiàn)場生產(chǎn)的實際狀況，對帶式輸送機運輸系統(tǒng)緩沖床的結構進行改進設計，改進后緩沖床的結構降低了帶式輸送機運輸系統(tǒng)的故障率，提升了帶式輸送機的運行效率，增加了原煤產(chǎn)能。將持續(xù)追蹤落地式彈簧緩沖床在實際生產(chǎn)的應用情況，不斷完善其結構性能。
