4寸汽油泥漿泵價(jià)格YT40B
拉缸
拉缸就是在缸套內(nèi)表面與活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)接觸的區(qū)域內(nèi)，發(fā)生有上下刮傷紋跡的現(xiàn)象，一般拉缸現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后走合期內(nèi)；有的也發(fā)生在正常運(yùn)行中。在拉缸時(shí)，一般在缸套內(nèi)表面上出現(xiàn)輕度的紋跡狀拉痕，較少出現(xiàn)嚴(yán)重的片跡狀拉傷現(xiàn)象。拉傷的部位多在垂直活塞銷(xiāo)軸線的缸套兩側(cè)表面。拉缸的損壞部件多為缸套（內(nèi)表面）、活塞（外表面）及活塞環(huán)（外表接觸面）。
出現(xiàn)拉缸損壞的基本原因是，在缸套與活塞摩擦環(huán)之間，產(chǎn)生了局部干摩擦。由此，金屬表面的微凸體相互接觸。在高負(fù)荷作用下，微凸體變形，在相互運(yùn)動(dòng)中，有大量摩擦熱產(chǎn)生，使微凸體熔化并熔合，而又拉開(kāi)，形成了刮移紋跡和產(chǎn)生了磨屑。金屬磨屑被嵌壓人活塞表面（沒(méi)有潤(rùn)滑油把它們沖刷帶走），對(duì)缸壁產(chǎn)生刮傷。
影響拉缸的因素很多，情況也比較復(fù)雜。它主要與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作（溫度和負(fù)荷），活塞和缸套間的配合及其匹配材料等狀況有密切關(guān)系。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)走合期的磨合狀況是影響拉缸的關(guān)鍵。造成拉缸的基本因素有以下三個(gè)方面。
4寸汽油泥漿泵價(jià)格YT40B
詳細(xì)參數(shù)
| 產(chǎn)品型號(hào)： | YT40B | |
| 進(jìn)出水口徑： | 100mm(4寸) | |
| 流量： | 2200L/min（40m3/h） | |
| 揚(yáng)程： | 28m | |
| 吸程： | 8m | |
| 允許通過(guò)硬物直徑： | 30mm | |
| 材質(zhì)： | 雙吸式 | |
| 原理： | 離心泵 | |
| 性能： | 耐磨 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 本田發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | GX390 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型： | 單缸，四沖程，風(fēng)冷OHC單氣缸汽油機(jī) | |
| 啟動(dòng)方式： | 手拉啟動(dòng) | |
| 點(diǎn)火系統(tǒng)： | 無(wú)觸點(diǎn)晶體管 | |
| 排量： | 337ml | |
| 壓縮比： | 9.5:1 | |
| 標(biāo)定功率： | 8.1kW/3000r/min | |
| zui大功率： | 13.0HP/3600r/min | |
| 燃油消耗率： | ≤374g/kW.h | |
| 潤(rùn)滑油消耗率： | ≤6.8g/kW.h | |
| 油箱容積： | 7.5L | |
| 機(jī)油容積： | 1.1L | |
| 包裝箱尺寸： | 650x490x550(mm) | |
| 凈重： | 70Kg | |
| 毛重： | 72Kg |
4寸汽油泥漿泵價(jià)格YT40B
1）發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷過(guò)大，使整機(jī)溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)的**熱狀態(tài)是冷卻水溫保持在75℃-85℃之間，如果發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷很大，或其冷卻效果不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就會(huì)過(guò)高，活塞膨脹熱變形過(guò)大；使缸套與活塞間隙過(guò)小，其間難于形成良好的潤(rùn)滑油膜，甚至，由于潤(rùn)滑油在高溫下炭化或燒掉，導(dǎo)致活塞環(huán)與缸壁粘結(jié)，引起突爆和早燃，產(chǎn)生了干摩擦狀態(tài)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
2）缸套內(nèi)表面的精度和光潔度以及形狀（錐度和橢圓度）超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)?；钊h(huán)的密封作用降低，缸內(nèi)燃燒氣體竄入活塞裙部，使裙部溫度過(guò)高，潤(rùn)滑情況惡化，產(chǎn)生局部干摩擦現(xiàn)象。
3）活塞在缸套中安裝位置偏移而產(chǎn)生偏磨，由于活塞變形，活塞銷(xiāo)孔偏移，汽缸搪磨偏歪，連桿變曲或扭曲，曲軸變軸，曲柄銷(xiāo)與主軸頸不平行等原因，都會(huì)使活塞在汽缸中單邊偏靠。這時(shí)，活塞環(huán)對(duì)缸壁的壓力相對(duì)集中于局部表面，使缸套與活塞環(huán)之間的油膜在很大的壓力下變得薄，甚至破裂，由此，失去了潤(rùn)滑作用，形成干摩擦而溫度劇增。
4）發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料辛烷值過(guò)低，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，壓縮比過(guò)高，火花塞過(guò)熱，燃燒室內(nèi)積碳嚴(yán)重，都會(huì)引起爆燃現(xiàn)象。其結(jié)果使缸壁的局部溫度迅速提高，使?jié)櫥湍て茐幕蚪菇Y(jié)成粘膠休，將活塞環(huán)粘在環(huán)槽內(nèi)，而引起漏氣現(xiàn)象。另外，由爆燃引起燃燒氣體向缸璧敲擊，使缸套易產(chǎn)生干摩擦造成刮傷。
5）缸套內(nèi)表面潤(rùn)滑不良。由于潤(rùn)滑油不足，油壓太低，油質(zhì)太差等因素，不能保證潤(rùn)滑時(shí)帶走金屬摩擦表面產(chǎn)生的熱量，而引起金屬高溫變形。
6）冷卻效果不佳。由于缺水，散熱器內(nèi)部阻塞，缸套外壁及附水垢過(guò)多，風(fēng)扇安裝不當(dāng)，風(fēng)扇皮帶過(guò)松，扇風(fēng)量過(guò)小，水泵排量過(guò)低等因素，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷動(dòng)不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，水溫和潤(rùn)滑油溫過(guò)高等弊病。尤其在走合期發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象，易于發(fā)生拉缸。
