30千瓦汽油發(fā)電機(jī)供貨*在正常工作的情況下， UPS的輸出電壓頻率總是跟蹤輸人電壓頻率的，因此輸入電壓頻率變化范圍太寬了對(duì)負(fù)載是沒有好處的，尤其是頻率下移時(shí)的影響更大。發(fā)電狀態(tài)的基本原理：通過汽油楊轉(zhuǎn)動(dòng)由勵(lì)磁線圈向定轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電源，與此同時(shí)定轉(zhuǎn)子中的45V（6組）發(fā)電線圈產(chǎn)生電流向整流橋提供電源，通過整流后的28V直流電在通過電抗器抽控制面板提供電焊電源。比如有的UPS制造商聲稱其UPS的允許輸入頻率范圍是± 10Hz，這就引起了一些用戶的*興趣，也有的制造商照貓畫虎重復(fù)這種說(shuō)法，把用戶的思想搞糊涂了，因此有必要進(jìn)行仔細(xì)的討論。

30千瓦汽油發(fā)電機(jī)供貨*發(fā)電線圈燒壞或碳磨損未接觸。換件處理。2、頻率過低。調(diào)整油門操作手柄調(diào)速螺栓，將頻率調(diào)到53～53.5Hz。在這里UPS制造商有一個(gè)誤區(qū)，他所講的± 10Hz是指其UPS輸人可以允許頻率作如此大的變化，但他沒有考慮到:當(dāng)將負(fù)載切換到旁路供電時(shí)，負(fù)載是不是能接受這個(gè)士10Hz的頻率變化?現(xiàn)在就來(lái)討論下面的幾種情況。電焊狀態(tài)焊接電流低1、汽油機(jī)功率下降或轉(zhuǎn)速下降，觀察焊接時(shí)汽油機(jī)抖動(dòng)大。2、整流橋二極管燒壞，檢查整流橋二極管有燒焦痕跡。3、控制面板內(nèi)整流堆燒壞或電流調(diào)節(jié)器損壞，檢查修理。一般柴油發(fā)電機(jī)在頻率發(fā)生這樣大的變化時(shí)，其輸出電壓就已經(jīng)非常不正常了， UPS已轉(zhuǎn)為電池供電。輸入頻率范圍越寬，對(duì)輸出特性影響越大。有許多負(fù)載是非線性的，即不是感性就是容性。當(dāng)頻率作如此大的變化時(shí)，不是看對(duì)UPS有何影響，而是看對(duì)負(fù)載有何影響。