路基聲屏障哪里有生產(chǎn)廠家_路基聲屏障價(jià)格吸隔聲屏體 采用金屬結(jié)構(gòu)的吸隔聲屏體，面板材質(zhì)采用鍍鋅板，形式為百葉型。背板采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板，骨架采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板，中間采用48kg/m3容重的離心玻璃棉板為吸聲材料，棉板外裹杜邦薄膜，屏體表面采用PE 噴涂。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)及《高速公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ074—94）的相關(guān)要求，制定的施工工藝如下：聲屏障原材料生產(chǎn)加工控制；鍍鋅百葉窗吸聲板：1000×100×2450（mm）,離心玻璃吸音棉：寬度×100×2450（mm），配件：包括自攻螺釘、剛拉鉚釘、墊圈及封膏等；混凝土材料：砼標(biāo)號(hào)均為C25，鋼筋：Ⅰ級(jí)鋼筋φ，鋼筋保護(hù)層厚度35mm。立柱吊裝前在平地上按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求預(yù)查一遍，立柱六個(gè)面是否垂直、平行，各尺寸是否正確，確認(rèn)后將立柱吊起，緩緩，安裝在預(yù)埋件上，調(diào)正墊片高度，使立柱垂直，再緊固螺栓，第二根立柱還需測(cè)量?jī)筛⒅g的距離，調(diào)正到圖紙要求之尺寸。

路基聲屏障哪里有生產(chǎn)廠家_路基聲屏障價(jià)格主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。屏體兩層板之間內(nèi)填防潮離心玻璃棉板，吸聲材料用聚氟薄膜覆蓋。立柱為12#工字鋼，柱間距2m。立柱插于鋼筋混凝土的基礎(chǔ)內(nèi)。將板工字鋼之間，用緊固件加以固定，安裝，，更換極為簡(jiǎn)便。為了阻擋聲源和之間的直接聲音，在聲源和之間一個(gè)設(shè)施，以提供聲波傳播的顯著附加衰減，從而減弱某些區(qū)域中噪聲的影響。位于。應(yīng)用范圍廣：可根據(jù)不同需求，加工生產(chǎn)隔音板和吸音板。它適用于道路，輕軌，鐵路，涵洞，和其他運(yùn)輸領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間和住宅小區(qū)。根據(jù)用途，它可分為：鐵路聲屏障、道路聲屏障、橋聲屏障、冷卻塔聲屏障。篩體與H形鋼柱組裝在一起，柱的表面可噴涂成與篩體相同的顏色，或直接熱浸鍍鋅。道路聲屏障高度在1米到5米之間，有效區(qū)域的平均降噪幅度為10~15dB（A），高可達(dá)20dB（A）。

路基聲屏障哪里有生產(chǎn)廠家_路基聲屏障價(jià)格裝置處于露天狀態(tài)，吸音板由不怕水的材料制成，如聚氨酯泡沫。但是，聲屏障太高，可能會(huì)帶來許多問題，如結(jié)構(gòu)、和成本，所以聲屏障本身不能建得太高。聲屏障的形式對(duì)聲音衰減的影響也有很大影響。不僅在高速，而且在鐵路、社區(qū)、工廠、空調(diào)機(jī)組和高速鐵路、地鐵隨處可見。隔音墻通常用于處理室內(nèi)噪音，噪音源可以完。聲障一般用于室外噪聲控制項(xiàng)目，如施工現(xiàn)場(chǎng)、鐵路、高速公路，一般噪聲源范圍大，不能*關(guān)閉。交通市政設(shè)施的隔音和降噪、控制交通噪聲對(duì)附近市區(qū)的影響，也可用于工廠和其他噪聲源的隔音和降噪。隔音墻是基于隔音墻的更有效的隔音材料制成的。當(dāng)聲音通過間隙時(shí)，它會(huì)材料，使聲音能量轉(zhuǎn)化為熱能并消耗，并使道路聲音制造商批發(fā)，從而達(dá)到吸引效果。外形美觀，制作精美，易于安裝、，成本低，使用壽命長(zhǎng)，道路聲屏障性好。它特別適用于高架公路和城市輕軌、地鐵的抗噪聲使用。這是一個(gè)現(xiàn)代化的城市降噪。設(shè)施。主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成公路聲屏障。