今年3月底，為了深入推進(jìn)大氣污染防治工作，切實(shí)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，根據(jù)《大氣污染防治法》的新要求，規(guī)定柴油叉車排放達(dá)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)的叉車必須加裝尾氣凈化器，達(dá)Ⅲ類指示，光吸收數(shù)不大于0.6m-1，并且柴油叉車所有人或者使用人應(yīng)當(dāng)提供由具有相關(guān)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)合格報(bào)告。

在叉車尾氣控制越來越嚴(yán)格的情況下，尾氣凈化器的市場(chǎng)也越來越大，也就意味著市場(chǎng)上尾氣凈化器的質(zhì)量與效果參差不齊，一些廠家為了一時(shí)暴力，生產(chǎn)出的產(chǎn)品就像一個(gè)快消品，用不了多久就壞了，于是很多顧客就不再相信尾氣凈化器，給市場(chǎng)帶來了不小的影響。

成都凈天科技有限公司是一家專業(yè)從事柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)猓?/span>CNG/LPG）發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣凈化系統(tǒng)、噪聲治理的研究、開發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)高科技環(huán)保企業(yè)。引進(jìn)migemba（美凈寶）品牌，載用德國(guó)及NGK進(jìn)口凈化器濾芯、和生產(chǎn)設(shè)備、工藝，共同開發(fā)中國(guó)市場(chǎng)，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份微薄力量，希望孩子們不再遮住可愛臉頰玩耍，希望每一個(gè)成人不再懼怕空氣污染放心呼吸。

公司產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1、 我們采用了成熟的技術(shù)在尾氣凈化器的制造上，有別于其他同行的制造工藝；包括附件在內(nèi)的所有凈化器產(chǎn)品，都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。尾氣凈化器出廠前均要經(jīng)過嚴(yán)格氣密測(cè)試，合格后才能發(fā)貨出廠。

2、尾氣凈化DOC載體采用進(jìn)口鐵鉻鋁(電阻合金)金屬制載體,在超1100°C以上的高溫下仍保持高耐久性，壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)等同。濾芯孔垂直性避免了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)瞬間爆發(fā)的脈動(dòng)噪音和振動(dòng)。

3、柴油黑煙(PM)濾清器即DPF采用日本NGK堇青石蜂窩陶瓷載體,黑煙(PM)捕集效率高達(dá)95%,達(dá)到林格曼黑度≤1級(jí)。DPF外殼采用數(shù)控液壓模具成形,使用304不銹鋼抱箍密封連接, 后期維護(hù)時(shí),使零部件的互換性提升。

4，密封性：金屬載體和外殼之間采用自動(dòng)化機(jī)器人釬焊圍繞外殼環(huán)縫焊接;陶瓷載體和外殼之間采用美國(guó)3M耐高溫襯墊壓密封，使尾氣無法從載體側(cè)面排出。凈化后輸出尾氣清潔，不含任何油質(zhì)和嗆味。

5、性能穩(wěn)定：選用的載體直徑至少大于排氣管直徑的2倍, 具備一定的消聲功能，可取代第二級(jí)消聲器。同時(shí)減少排氣阻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出基本無影響。進(jìn)、排氣兩端采用圓錐形設(shè)計(jì),使尾氣沿著錐形殼均勻切入濾芯載體提升尾氣凈化率。

6、轉(zhuǎn)化效率和耐性性：凈化器載體上采用涂層配方依靠自動(dòng)涂覆設(shè)備使各類凈化器核心載體的貴金屬涂層均勻穩(wěn)定保證氧化性能，對(duì)HC、CO、可溶性有機(jī)物（SOF）的起燃溫度低，轉(zhuǎn)化效率高，同時(shí)抑制硫酸鹽的生成。產(chǎn)品得到了國(guó)內(nèi)玉柴、上柴、濰柴、云內(nèi)等發(fā)動(dòng)機(jī)廠認(rèn)可，達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，通過轉(zhuǎn)化性能評(píng)測(cè)和老化試驗(yàn)測(cè)試。

7、尾氣凈化器外殼材料采用中高等級(jí)汽車用耐熱不銹鋼409L，其原料質(zhì)量穩(wěn)定。