全自動數(shù)控鋼筋鋸切套絲敦粗打磨生產(chǎn)線：本設(shè)備是我公司針對國內(nèi)螺紋鋼筋的套絲連接，整體結(jié)合*技術(shù)，自主研發(fā)的集電氣、液壓、氣動為一體全自動化科技產(chǎn)品，具有*水平，國內(nèi)*。可自動完成鋼筋直徑12～50mm，強度HRB335、HRB400、HRB500的鋸切套絲，具有切削效率高、高標(biāo)準(zhǔn)縮徑滾絲、節(jié)能省料、操作簡單等特點。
全自動數(shù)控鋼筋鋸切套絲敦粗打磨生產(chǎn)線優(yōu)勢：
本產(chǎn)品原料存儲架采用大噸位存儲，并可與棒材自動上料機配合使用，實現(xiàn)上一個循環(huán)尚未結(jié)束時即可 進行下一步配料，以節(jié)省循環(huán)周期；全自動送料輥道，避免原料的二次搬運；鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、傳遞等全部由機械完成，大幅度提高了效率；鋼筋輸送滾采用 V 型耐磨輥進行，達到了耐磨、減噪音、壽命長等特點；縮徑、滾絲主機頭實現(xiàn)了自動卸料、送進、縮徑、滾絲等功效。
型號 | ZJ SLW-500 | |||||||||
鋸切寬度（mm） | 500 | |||||||||
鋸切直徑范圍（mm） | Φ16~Φ50 | |||||||||
鋼筋傳送速度（m/min） | 90 | |||||||||
套絲鋼筋長度范圍（m） | 2.0~12 | |||||||||
長度誤差（mm） | ±3mm/m | |||||||||
鋸 切 主 機 | 鋸切進給速度 | 無級調(diào)速 | ||||||||
夾緊方式 | 液壓 | |||||||||
主電機功率（KW） | 4 | |||||||||
油泵電機功率（KW） | 1.1 | |||||||||
冷卻泵功率（W） | 60 | |||||||||
裝機總功率（KW） | ~32.5 | |||||||||
鋸切線外形尺寸（長×寬×高）（mm） | 29000*6900*2000 | |||||||||
鋸切鋼筋直徑（mm) | ● | ● | Φ16 | Φ20 | Φ25 | Φ28 | Φ32 | Φ40 | Φ50 | |
鋸切鋼筋根數(shù) | ● | ● | 21 | 17 | 14 | 13 | 12 | 9 | 8 | |
完善“四縱四橫”貨運網(wǎng)絡(luò)，擴大山東省西部鐵路覆蓋范圍，完善中東部網(wǎng)絡(luò)布局，提升路網(wǎng)既有通道運輸能力和質(zhì)量，推進普速干線通道瓶頸路段及關(guān)鍵環(huán)節(jié)建設(shè)，形成多徑路、便捷化、大能力的運輸通道。加快邯濟鐵路至膠濟鐵路聯(lián)絡(luò)線、青島港董家口港疏港鐵路、淄博至東營鐵路擴能改造、大萊龍鐵路擴能改造工程等項目建設(shè)，支持其他支線鐵路、疏港鐵路及企業(yè)線建設(shè)，解決鐵路運輸?shù)?ldquo;后一公里”問題。加快內(nèi)河航道建設(shè)，初步形成以京杭運河主航道為主干，其他支流航道為補充的“一干多支”的航道網(wǎng)絡(luò)和濟寧港、棗莊港、菏澤港、泰安港等內(nèi)河港口群。
