聚乙烯閉孔泡沫板特點(diǎn)：密度小，回復(fù)率高，具有獨(dú)立的氣泡結(jié)構(gòu)。
表面吸水率低，防滲透性能好。
耐酸、耐堿、鹽、油等有機(jī)溶劑腐蝕，耐老化性能優(yōu)良。
高溫時不流淌，低溫時不脆裂。橋梁工程用聚乙烯閉孔塑料泡沫板
低發(fā)泡聚乙烯閉孔泡沫板的應(yīng)用范圍：混凝土公路伸縮縫之接縫板；
道橋接縫止水板；
水利工程堤壩、護(hù)壩、消力坎、護(hù)坡、擋阻墻之伸縮接縫板；
水電、火電、工程、水塔底部止水接縫板；
建筑用沉降縫、框架結(jié)構(gòu)的填縫板；
生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板；
機(jī)場跑道之接縫板；
港口、碼頭、混凝土之接縫板；
水洞、隧道混凝土之過水接縫板；地鐵、地下通道混凝土止水接縫板。正因?yàn)榛瘜W(xué)交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡有其*的*性，復(fù)原率強(qiáng)，無吸水性，耐沖擊性，耐氣候性，耐化學(xué)藥品性，耐老化性是其他材料沒有的，PE發(fā)泡的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛。 橋梁工程用聚乙烯閉孔塑料泡沫板
聚乙烯閉孔泡沫板規(guī)格：原板規(guī)格為（1600--1950）×（800--950）×50mm，
根據(jù)用戶需要可任意加工生產(chǎn)5—50mm不同厚度的板、條材、片切誤差在±0.2至±1范圍內(nèi)。
聚乙烯閉孔泡沫板物理力學(xué)性能：表觀密度0.05—0.14g/㎡ 抗拉強(qiáng)度≥0.15Mpa 抗壓強(qiáng)度 ≥0.15Mpa 撕裂強(qiáng)度≥4.0N/mm
加熱變形≤2.0％ 吸水率≥0.005g/㎝3 延伸率≥100％ 硬度（C型硬度計(jì)） 40--60邵爾A。度
壓縮*變形≤3.0％。
一、低發(fā)泡聚乙烯閉孔泡沫板產(chǎn)品特性：1、容重輕，伸縮強(qiáng)度大，不吸水（替代傳統(tǒng)的三油四氈、瀝青木杉板等材料）。產(chǎn)品環(huán)保，施工簡便，防滲、防漏、止水效果佳。
2、耐腐蝕、耐老化、耐高低溫+80℃~-45℃不流淌、不變形、不脆裂、使用壽命長。
3、具有獨(dú)立閉孔氣泡結(jié)構(gòu)，外觀蜂離狀孔洞均勻分布。與水泥粘合物的牢固緊密融為一體。自然適應(yīng)膨脹收縮變化而變化，增強(qiáng)膨脹止水效果。
二、聚乙烯閉孔泡沫板產(chǎn)品的應(yīng)用范圍：可廣泛應(yīng)用于河道堤壩、港口碼頭、地下涌洞、水電站、機(jī)場橋梁、居室衛(wèi)生等各種混凝土止水接縫工程。
三、聚乙烯閉孔泡沫板產(chǎn)品使用方法：施工時本產(chǎn)品可據(jù)情采用多種方法使用。縱向止水接縫、水平止水接縫及其它特殊接縫使用。
SF橋梁鋼板梳齒型橋梁伸縮縫的伸縮量大、淺埋設(shè)鋼板梳齒型伸縮縫設(shè)計(jì)容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu)，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，整體結(jié)構(gòu)高度30～40mm。均不用改變原梁端結(jié)構(gòu)，淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度。一般情況下，伸縮量>80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高，異型鋼伸縮裝置整體高度>250mm。設(shè)計(jì)時，必須對梁端結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理，同時增加施工難度因此，伸縮量大，淺埋設(shè)充分顯示出本伸縮裝置的*的技術(shù)優(yōu)勢。
2.SF鋼板梳齒型橋梁伸縮縫有自動清渣各種不同類型的伸縮縫，普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞，嚴(yán)重時影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會造成堵塞，不需人工清理，不影響梁體的正常伸縮。
3.SF橋梁鋼板梳齒型橋梁伸縮縫具有*的防水、防塵性能。鋼板梳齒型伸縮縫裝置設(shè)置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達(dá)到*的防水防塵作用，有效地保護(hù)橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的使用壽命
4.SF鋼板梳齒型橋梁伸縮縫與路面整體性能好鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施，從構(gòu)造上較*地消除了汽車行駛時產(chǎn)生跳車的條件，伸縮裝置兩側(cè)采用高標(biāo)號帶狀剛性砼保護(hù)，整體剛性好。因此，車輛行駛平穩(wěn)，無沖擊震動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛使用年限.
