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地鐵洞口密封用橡膠簾布板安裝順序

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具體成交價以合同協(xié)議為準

公司名稱衡水益豐科技有限公司
品牌
型號洞門簾布板
所在地衡水市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時間2018/5/23 15:10:11
訪問次數(shù)461

產(chǎn)品標簽:

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公司介紹主營產(chǎn)品

衡水益豐科技有限公司，坐落在京南*湖城奧林匹克馬拉松比賽*地點─中國衡水，是生產(chǎn)止水、防水材料的專業(yè)廠家，中國橡膠協(xié)會制品分會橡塑防水材料分會成員單位，年生產(chǎn)能力約10000噸。

公司主要產(chǎn)品有：橡膠止水帶系列、塑料止水帶系列、橋梁支座系列、伸縮縫系列、膨脹橡膠系列、軟式透水管、波紋管系列、塑性嵌縫填料、面板壩嵌縫*止水材料及石籠網(wǎng)等上百種產(chǎn)品。

公司本著“質(zhì)量為天，信守承諾”的經(jīng)營理念，憑過硬的技術(shù)，高質(zhì)量的產(chǎn)品以及優(yōu)質(zhì)的服務得到用戶的*好評。產(chǎn)品主要用于：水利、電利、環(huán)保、冶礦、機械、市政、交通、機場、港口、運動場、園藝、農(nóng)田灌溉等基礎建設行業(yè)。

公司為確保產(chǎn)品質(zhì)量，不但有*的檢測設備，還通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認證。建立起完善的品質(zhì)保障體系，為了保證工程質(zhì)量，公司對所售產(chǎn)品采取終身跟蹤服務，排除了客戶的后顧之憂，建立了完善的信息管理體系。以質(zhì)量方針為指導，達到質(zhì)量目標要求。

規(guī)劃是財富的源泉，知識是獲得財富的保障；人才是企業(yè)的核心競爭力。我們公司在二十一世紀經(jīng)濟化的新形勢下，以飽滿的熱情，嶄新的面孔向戰(zhàn)略目標邁進。

讓我們以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與您共創(chuàng)優(yōu)良的工程，益豐人愿與您攜手共創(chuàng)輝煌!

公司名稱: 衡水益豐科技有限公司

英文：HENGSHUI YIFENG TECHNOLOGY CO.,LTD

地址：衡水市人民西路開發(fā)區(qū)

聯(lián)系人：付經(jīng)理

手機：13785855258

電話：0318-2345631

傳真：0318-8888096

網(wǎng)址：www.hsyfkj.com

展開顯示更多內(nèi)容

橡膠止水帶系列、塑料止水帶系列、橋梁支座系列、伸縮縫系列、膨脹橡膠系列、軟式透水管、波紋管系列、塑性嵌縫填料、面板壩嵌縫專用止水材料及石籠網(wǎng)等上百種產(chǎn)品。

產(chǎn)品簡介在線詢價

地鐵洞口密封簾布板@盾構(gòu)橡膠簾布板@橡膠簾布板廠家
地鐵洞口密封用橡膠簾布板安裝順序

盾構(gòu)機組裝前,依據(jù)隧道設計軸線、洞門位置及盾構(gòu)機的尺寸,然后反推出始發(fā)基座的空間位置。始發(fā)架基座安裝位置按照測量放樣的基線,吊入井下定位加固結(jié)實,基座上的軌道按實測洞門中心居中放置。盾構(gòu)始發(fā)基座采用鋼結(jié)構(gòu)形式,主要承受盾構(gòu)機的重力荷載和推進時的摩擦力,結(jié)構(gòu)設計還需考慮盾構(gòu)推進時的便捷和結(jié)構(gòu)受力。由于盾構(gòu)機重達

地鐵洞口密封用橡膠簾布板安裝順序產(chǎn)品信息

地鐵洞口密封簾布板@盾構(gòu)橡膠簾布板@橡膠簾布板廠家

地鐵洞口密封用橡膠簾布板安裝順序

盾構(gòu)機組裝前,依據(jù)隧道設計軸線、洞門位置及盾構(gòu)機的尺寸,然后反推出始發(fā)基座的空間位置。始發(fā)架基座安裝位置按照測量放樣的基線,吊入井下定位加固結(jié)實,基座上的軌道按實測洞門中心居中放置。盾構(gòu)始發(fā)基座采用鋼結(jié)構(gòu)形式,主要承受盾構(gòu)機的重力荷載和推進時的摩擦力,結(jié)構(gòu)設計還需考慮盾構(gòu)推進時的便捷和結(jié)構(gòu)受力。由于盾構(gòu)機重達400多噸,所以始發(fā)基座必須具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性。在盾構(gòu)機主機組裝時,在始發(fā)基座的軌道上涂硬質(zhì)潤滑油以減小盾構(gòu)機在始發(fā)基座上向前推進時的阻力。

當盾構(gòu)在組裝時還需要對主機進行前后移動,結(jié)構(gòu)設計還需考慮盾構(gòu)前后移動施工的便捷和結(jié)構(gòu)受力。本標段盾構(gòu)始發(fā)基座與反力架同時連接在一起組成整體結(jié)構(gòu)。在鋼梁上設置鋼軌作為盾構(gòu)機導向軌道?；臀缓笸ㄟ^橫向和斜向進行加固,兩邊使用橫梁與始發(fā)洞口的預埋件進行焊接加固。付

地鐵洞口密封用橡膠簾布板安裝順序
簾布板施工

在洞門內(nèi),始發(fā)主體結(jié)構(gòu)的寬度(800mm),在盾構(gòu)進洞的過程中,防止盾構(gòu)刀盤下沉,在洞門密封圈內(nèi)側(cè)鋪設兩根導軌,導軌高度略低于始發(fā)支座導軌,長度不得損壞洞門密封,并要焊接牢固,防止盾構(gòu)掘進時將其破壞,而影響盾構(gòu)的正常掘進。導軌位置以始發(fā)臺滑軌延伸對應的位置為準。導軌為43kg/m的鋼軌制作。盾構(gòu)主機放在始發(fā)基座上,盾構(gòu)主機中心線重疊隧道中心線。車站內(nèi)100米段軌道采用10mm扁鐵為軌枕;盾構(gòu)軌道、機車軌道鋪設于同一平面上。

1.盾構(gòu)機刀盤貼近土體后,通過螺旋機反轉(zhuǎn)的方式向盾構(gòu)土倉填充流塑性粘土,建立初步的土艙壓力達1kg/cm2。盾構(gòu)始發(fā)后,正面土體為加固區(qū),土質(zhì)較硬,為控制推進軸線的保護刀盤,必須耐心磨削旋噴樁和水泥土攪拌樁,使加固區(qū)土體得到充分切削,為控制好刀盤油壓和轉(zhuǎn)速,在推進時按地質(zhì)條件在盾構(gòu)正面加入水或泥,以減小刀盤扭矩和改良正面的土體,此時推進速度不宜過快,宜在3mm/min范圍內(nèi)。盾構(gòu)穿越加固區(qū)平衡壓力設定值應略低于理論值,盾構(gòu)坡度可略大于設計坡度。

2.當盾構(gòu)出加固區(qū)時,為防止由于正面土質(zhì)變化而造成盾構(gòu)姿態(tài)突然變化,平衡壓力設定值應略高于理論值。此時推進施工地面變形監(jiān)測頻率須加密,根據(jù)地面變形量等信息反饋對平衡壓力設定值,推進速度等施工參數(shù)作及時調(diào)整,以控制盾構(gòu)切口處地面變形量在+3~5mm為宜。

3.盾構(gòu)機尾部全部進入洞口前,開始注入盾尾密封油脂,在推進過程中,盾尾鋼刷必需充滿盾尾油脂。

4.盾構(gòu)隧道初始100m為試推進,此段施工時應注意對控制的盾構(gòu)臨時管線進行保護,確保盾構(gòu)正常運行。爭取在較短時間內(nèi)掌握盾構(gòu)機械設備的性能,熟悉盾構(gòu)操作要領,控制好盾構(gòu)推進軸線和地面變形量