垃圾壓縮機(jī)是實(shí)現(xiàn)垃圾壓縮減容的主要設(shè)備之一，亦是垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的主要處理設(shè)備。垃圾壓縮機(jī)是垃圾中轉(zhuǎn)站的主要設(shè)備，是一種由液壓系統(tǒng)控制的將收集來的垃圾進(jìn)行壓縮，以減少垃圾體積的機(jī)械。
1、垃圾壓縮機(jī)技術(shù)參數(shù)
序號 | 頂 目 | 單 位 | 參 數(shù) |
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1 | 每日處理量 | T | 200 |
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2 | 壓縮循環(huán)時間 | S | 45 |
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3 | 壓縮頭行程容積 | m3 | 5 |
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4 | 壓縮頭額定壓縮力 | Kn | 380 |
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5 | 垃圾壓縮密度 | t/m3 | 0.7 |
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6 | 液壓系統(tǒng)額定工作壓力 | Mpa | 17 |
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7 | 液壓系統(tǒng)電機(jī)功率 | Kw | 22 |
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8 | 電源電壓 | v | 380 |
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9 | 主機(jī)外形尺寸(長×寬×高) | mm | 4160×3020×3488 |
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10 | 配套垃圾箱容積 | m3 | 20 | |
11 | 垃圾箱外形尺寸(長×寬×高) | mm | 5835×2450×2000 | |
12 | 垃圾箱底板厚度 |
| 5 | |
13 | 垃圾箱側(cè)板厚度 | mm | 4 | |
性能：
（1）水平式壓縮設(shè)備應(yīng)主要由壓縮機(jī)身、壓縮推頭、液壓鎖緊裝置、閘門升降裝置、推拉箱裝置、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。采取水平式壓縮工藝，具有垃圾二次壓縮壓料板
（2）應(yīng)設(shè)有污水收集系統(tǒng)及排污裝置：站坑地基中設(shè)計有通入城市地下污水溝的排污管道，壓縮垃圾產(chǎn)生的污水通過排污管道流入地下污水溝、有利于環(huán)保。
（3）應(yīng)設(shè)有垃圾壓縮機(jī)與垃圾箱對接鎖緊裝置技術(shù)，避免垃圾站對周圍環(huán)境的二次污染。
（4）提門裝置位于壓縮機(jī)前端上部，由導(dǎo)柱、提門架、提門油缸等組成。當(dāng)垃圾集裝箱與壓縮機(jī)對接后，提門裝置將垃圾集裝箱裝料門提起，以便壓縮機(jī)向車廂內(nèi)壓裝垃圾，壓裝完成后，再將垃圾集裝箱裝料門關(guān)閉。
2、配套車廂可卸式垃圾車（拉臂式）技術(shù)參數(shù)
序號 | 項(xiàng)目 | 單位 | 參數(shù) |
1 | 外型尺寸(長×寬×高) | mm | 8450×2500×3090 |
2 | 發(fā)動機(jī)型號 |
| 康明斯 |
3 | 底盤型號 |
| 東風(fēng)DFL1250A13 |
4 | 總質(zhì)量 | Kg | 25000 |
5 | 整備質(zhì)量 | Kg | 12000 |
6 | 額定載質(zhì)量 | kg | 12805 |
7 | 接近角/離去角 | ° | 18/14.8 |
8 | 前懸/后懸 | mm | 1480/1270 |
9 | 軸距 | mm | 4350+1350 |
10 | 空載下前軸荷 | kg | 4985 |
11 | 空載下后軸荷 | kg | 7015 |
12 | zui高車速 | km/h | ≥90 |
14 | 勾臂自卸能力 | T | ≥15 |
15 | 勾臂系統(tǒng)工作壓力 | MP | ≥18 |
16 | 尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) |
| 國Ⅴ |
性能特點(diǎn)
- 整車采用東風(fēng)二類底盤，造型美觀，安全可靠，駕乘舒適。
- 裝置一種應(yīng)用于勾臂垃圾車的鎖箱機(jī)構(gòu)，用于固定箱體，保證行駛的過程中箱體的穩(wěn)定與安全。
- 在駕駛室設(shè)置了取力器開關(guān)和相應(yīng)閥門，能讓駕駛員在不用下車的情況下，進(jìn)行各種動作的操作。
- 采用一種應(yīng)用于勾臂垃圾車的卸箱與卸料切換機(jī)構(gòu)，裝卸箱體方便，卸料簡單，一車可配多箱，循環(huán)運(yùn)輸，降低了使用成本。
- 液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性高，主要液壓和電氣元件采用了進(jìn)口品牌，確保了系統(tǒng)的可靠性，液壓油溫自動散熱和加熱系統(tǒng)，更是保證了系統(tǒng)在各種惡劣工況和惡劣環(huán)境下的可靠性；自動化程度高，多處有自鎖及報警功能，保證操作人員安全操作，具有一種使電磁溢流閥閥芯不卡阻的裝置。
- 采用滾筒式后部支撐裝置，裝卸箱體時油缸后橋支撐，有效防止車輛頭部翹起。
