防腐管道生產(chǎn)廠家 該產(chǎn)品抗靜電性能好、耐腐蝕性能好、 銷售部 盧建立    機械強度高、使用壽命長等特點。主要應用于礦井下供排水、通風、抽放瓦斯和噴漿等管網(wǎng)。主要特性： 1.阻燃性能 產(chǎn)品采用的礦用環(huán)氧樹脂粉末涂料，其阻燃性能指標符合國家標準，并且產(chǎn)品采用鋼塑復合結構，其阻燃性能優(yōu)于同類塑料管以及鋁塑管，適用于礦井下易燃、易爆的特定場所。 2.*的抗靜電性能 礦用抗靜電環(huán)氧樹脂涂層，其表面電阻≤1×106歐姆，達到國家規(guī)定礦井下供排水、通風、抽放瓦斯、噴漿等使用標準。 3.*的附著力 鋼管表面經(jīng)過特殊處理,加熱后使粉末粘結固化,附著力≥30N/10mm。 4.致密的樹脂涂層 環(huán)氧樹脂涂層厚度在20um以上，無需擔心涂層中會出現(xiàn)針孔，具有*的耐腐蝕性能。 5.承受苛刻的使用條件 環(huán)氧樹脂粉末涂層韌性好，鋼管機械強度高，擊、彎曲等外來影響，具有很強的承受能力。性能優(yōu)于塑料管等管材制作防腐鋼管的環(huán)氧涂料附著力好，對金屬、混凝土、木材、玻璃等均有優(yōu)良的附著力;耐堿、油和水，電絕緣性能優(yōu)良.但抗老化性差.環(huán)氧防腐蝕涂料通常由環(huán)氧樹脂和固化劑兩個組分組成.固化劑的性質也影響到漆膜的性能.常用的固化劑有：①脂肪胺及其改性物.特點是可常溫固化，未改性的脂肪胺毒性較大.②芳香胺及其改性物.特點是反應慢，常須加熱固化，毒性較弱.③聚酰胺樹脂.特點是耐候性較好，毒性較小，彈性好，耐腐蝕性能稍差.④酚醛樹脂、脲醛樹脂等其它合成樹脂.這些樹脂和環(huán)氧樹脂并用經(jīng)高溫烘烤后交聯(lián)成膜，漆膜具有突出的耐腐蝕性，并有良好的機械性能和裝飾性TPEP管道采用的是熱熔結環(huán)氧技術，這種熱熔結環(huán)氧與液體環(huán)氧有什么區(qū)別呢？在原材料上熱熔結環(huán)氧無溶劑，采用食品級粉末，是環(huán)保的，而液體環(huán)氧有刺激性異味，是由稀釋劑、固化劑等組成。TPEP防腐鋼管的熱熔結環(huán)氧防腐工藝是熱熔噴涂，與250℃鋼管基體發(fā)生反應，生成鋼塑合金層。而液體環(huán)氧是用噴槍冷噴到鋼管上的，固化時間比較長。在附著力方面熱熔結環(huán)氧同時具有機械篏合、化學鍵、擴散、靜電結合力，而液體環(huán)氧只有機械嵌合力。熱熔結環(huán)氧的涂層厚度在30m，具有很強的耐磕碰、耐腐蝕、耐磨、耐沖擊性能，而液體環(huán)氧在30um，防銹不防腐，不耐水沖刷，起減阻作用。熱熔結環(huán)氧的涂層摩擦系數(shù)為6左右，使用壽命
雙層環(huán)氧粉末防腐鋼管防腐管道生產(chǎn)廠家

    上午九點剛過，氣溫就已逼近35℃。寶鋼股份運輸部成品綜合碼頭裝卸作業(yè)現(xiàn)場，一派繁忙。碼頭上，除了前一天晚上抵達的船舶之外，還有幾條滿載貨物正準備駛向湛江等港口的船舶。穿過狹窄通道來到甲板，對著船部前艙由上而下望去，只見近10米深的艙內裝載著數(shù)十卷熱軋板卷，一位裝卸工人正仰著頭精準指揮吊機，逐卷將板卷起吊出艙。趁著間隙，他趕忙收拾板卷起吊后留下的墊木，工作服早已被汗水浸濕了一大片。工作人員金晶說，現(xiàn)在是一年中zui艱苦的作業(yè)時段，氣溫一旦高至35℃，船艙底部的溫度就會飆升至60℃，人在里面像在蒸籠里。“我們已經(jīng)提前做好了戰(zhàn)高溫的所有預案。”工作人員周家富補充說，崗前仔細觀察、崗中勤于問候、崗后溫馨關懷，成了管理者安全作業(yè)的“準則”。而走進寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部無縫鋼管廠精整鍋爐管作業(yè)區(qū)域，火辣辣的太陽將整個廠房“改造”成了“桑拿房”，廠房里的溫度超過40℃。風扇吹來的熱風、鋼管散發(fā)的熱量和碰撞發(fā)出的巨大聲響讓人更加燥熱。檢驗工位上，54歲的鋼管檢驗員朱弟正在用手電筒仔細觀察鋼管的內壁。“現(xiàn)在的鋼管溫度有多高啊?”“60℃至7℃，zui近的檢驗任務飽滿，很多產(chǎn)品等不到*冷卻，就要抓緊檢驗。”鋼管檢驗是成品出廠前的zui后一道工序，天氣熱但容不得半點馬虎。進入高溫季，朱弟他們一天要檢驗200噸至23噸鋼管產(chǎn)品，工作服濕了干、干了又濕，一天可以畫好幾遍“鹽花圖”。“無縫鋼管訂單飽滿，保質保量按期交付合同，盡zui大努力讓用戶滿意，已成為我們當前工作的重中之重。”無縫鋼管廠精整鍋爐管作業(yè)區(qū)乙班作業(yè)長徐佳說，面對滿負荷的生產(chǎn)狀態(tài)，員工們士氣高昂，連續(xù)數(shù)月完成產(chǎn)量挑戰(zhàn)目標。
  我公司生產(chǎn)的鋼套鋼直埋保溫鋼管有需方河北熱電廠協(xié)同當?shù)氐馁|量*，技術*，二建監(jiān)理公司進行了到貨抽檢檢驗，全部達到國家標準，保溫材料密度合適，滑動支架用料合適，軸承，隔熱層都能達到國家標準，工作鋼管無縫管執(zhí)行標準。符合合同鑒定需要，贏得大家信賴。 國外基本是采用鋼外護層 德國、美國采用外滑動式，即綁縛著保溫材料的工作鋼管在鋼外護層內滑動。只有意大利薩克索姆公司是采用工作鋼管在保溫層內滑動，即內滑動式（但他們沒有設內滑動層）。實事求是講，國外對于蒸汽直埋技術基礎理論研究及實驗并不深入，只是由于他們國家的經(jīng)濟條件、技術條件等*，制造工藝精細，外防腐技術指標高，施工要求嚴格，所以價格也很高。
我國對于蒸汽管道直埋技術的研究與開發(fā)，是摸索前進的，在摸索保溫結構型式過程中，大致分為三個階段。 保溫結構結合內固定在應用中從設計、制作和施工已有一整套成熟經(jīng)驗，并且實際應用效果良好，已成為蒸汽直埋管道應用的必然選擇。 由于土壤是一種很好的保溫材料，管道埋深越大外殼溫度及土壤溫度場就越高，所以 ，蒸汽管道直埋以淺埋為有利。 為保證補償環(huán)節(jié)的可靠性，設計跨度不宜大于100m，補償量不宜大于200mm，但設計 的跨度也不宜太小，以免增大管道投資，況且，固定支架及補償器處是薄弱環(huán)節(jié)，處理不好 會影響整個管網(wǎng)的使用壽命。另外，變徑及管壁厚度變化處，應設補償器或固定支架，固定 支架應設在管壁厚度較大的一側。 分支管的設計時，宜靠近干管固定支架，且從管頂引出，并在支管上設固定支架 、補償器或采用自然補償。 芯管（工作管）的保溫層，必須絕熱性能好，憎水性能好，在設計壽命內，性能穩(wěn)定。即使受潮，經(jīng)過排濕，應能恢復原有的技術性能指標。加工安裝鋼套鋼蒸汽保溫管，管道投入運行后，保溫層既不會因芯管熱脹而被撕裂，也不會被壓實而出現(xiàn)空穴，更不會使芯管產(chǎn)生附加變形。