余杭中鐵項(xiàng)目 地鐵站樁基打樁廢水脫泥機(jī) 是為了工業(yè)脫水而研發(fā)，目前廣泛應(yīng)用于原生泥漿，生物污泥，造紙污泥，水產(chǎn)加工污泥等領(lǐng)域，咨詢，或來(lái)我廠參觀考察，期待與您的合作 151 6797 4380 葉

建筑打樁（樁基）技術(shù)是非開(kāi)挖方式中的前沿技術(shù),作為泥水打樁（樁基）主要系統(tǒng)之一的泥漿處理系統(tǒng)直接影響施工進(jìn)度、質(zhì)量，這種技術(shù)的應(yīng)用，面臨的突出問(wèn)題之一就是泥漿的處理和合理應(yīng)用。

在城市建筑施工的打樁泥漿污水處理一直是困擾工程施工的難題。

打樁污泥水是一種水中含有一定量的微細(xì)泥顆粒的懸浮液體,它具有一定粘度,長(zhǎng)時(shí)間靜止?fàn)顟B(tài)下也是很難分層的。

以前傳統(tǒng)的打樁泥漿水處理方式是用槽罐車(chē)把現(xiàn)場(chǎng)的泥漿水運(yùn)到郊外垃圾場(chǎng),讓泥漿自然干化。

這種處理方式原始而且落后,并且產(chǎn)生了許許多多的問(wèn)題：

一是運(yùn)輸費(fèi)用高、效率低,施工緊張時(shí),槽罐車(chē)晝夜運(yùn)輸也不能滿足施工進(jìn)度的要求。

二是施工打樁現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,泥漿污水四溢令人難以插足,打樁施工工程隊(duì)常因泥漿水漏入下水道造成管道堵塞而遭受巨額罰款。

另外,槽罐車(chē)在運(yùn)輸途中也常因泥漿水漏灑在城區(qū)干道上而污染了市容環(huán)境。

以上只是敘述了打樁泥漿污水對(duì)于市政環(huán)境的影響，現(xiàn)在我們來(lái)計(jì)算下實(shí)際的打樁泥漿處理成本

打樁泥漿用槽罐車(chē)運(yùn)送打樁泥漿水,每m3 至少20 元。

采用杰能公司生產(chǎn)的余杭中鐵項(xiàng)目 地鐵站樁基打樁廢水脫泥機(jī)“臥螺離心機(jī)”進(jìn)行泥漿脫水處理，有效地對(duì)打樁污泥水進(jìn)行分離后,初步估算可降低泥漿處理費(fèi)用40 %~60%以上。

用于打樁現(xiàn)場(chǎng)泥漿水處理,從根本上取代目前原始落后的處理方式,提高處理效率,降低處理成本費(fèi)用。

保護(hù)城市環(huán)境,做到現(xiàn)場(chǎng)文明施工。

工地泥漿的產(chǎn)生有3個(gè)特點(diǎn)：
1產(chǎn)泥量大：施工機(jī)械一旦開(kāi)機(jī)，在短時(shí)間內(nèi)即可產(chǎn)生大量的泥漿；
2存儲(chǔ)困難：現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有大容積的泥漿池，直接排放會(huì)污染環(huán)境，汽車(chē)運(yùn)輸成本很高，就地處理是jue佳方案；
這就要求離心機(jī)的處理能力夠大，有足夠的“胃口”把打樁泥漿吃進(jìn)去而且能夠及時(shí)消化掉。
3容易分離：泥漿的固相和液相比重差較大，容易分離，因此設(shè)計(jì)泥漿離心機(jī)時(shí)應(yīng)取較小的長(zhǎng)徑比,而運(yùn)行時(shí)應(yīng)保持較大的差轉(zhuǎn)速；

 處理流程：污泥濃縮→污泥調(diào)理→絮凝沉淀→離心脫水→泥餅外運(yùn)→清水回用

適用于礦山、洗礦、城市基建等行業(yè)泥漿脫水，遺棄泥漿垃圾處理使用偏多。

設(shè)備處理能力：10—60立方每小時(shí)

處理后泥餅含水率：25%～30%
操作方式：自動(dòng)方式作連續(xù)式24小時(shí)處理
處理時(shí)間：視處理的要求，每日連續(xù)處理不得超過(guò)16 小時(shí)為宜。

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差速器采用*產(chǎn)品，生產(chǎn)工藝好，技術(shù)水平好。*的雙變頻共直流母線設(shè)計(jì)，有效地解決了能量回收問(wèn)題，在同等條件下，節(jié)約用電高達(dá)15%~~20%高效處理量大，可以24小時(shí)不間斷工作。出泥量大，出泥干，并且處理過(guò)程中不需要清水沖洗，更加節(jié)約了處理成本，是基礎(chǔ)文明施工的*設(shè)備之一。