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　　近日，有市民向現(xiàn)代快報96060投訴，稱江寧竹山南路一工地，以船運為掩護，實際上往秦淮河偷排泥漿。情況到底如何呢？現(xiàn)代快報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該工地確實是通過水路外運泥漿，工地方面稱泥漿全部傾倒在一處池塘，但是否同時存在偷排入河的情況，還需進一步調(diào)查核實。不過，由于泥漿本身就存在環(huán)境危害，該工地?zé)o任何手續(xù)將泥漿傾倒在池塘，已違法。

　　調(diào)查

　　記者走訪：工地泥漿通過管子排到船上

　　1月26日中午，在誠信大道與竹山南路交界處的工地，現(xiàn)代快報記者看到，在建的羅托魯拉小鎮(zhèn)147-150號樓及一處地下車庫，目前正處于打樁階段。

　　工地*是一處很大的泥漿池，各色皮管接入池子，應(yīng)該是從各個打樁機處接過來的。同時，還有一根直徑20厘米左右的藍色皮管接往秦淮河河堤上，zui終連到停泊在水面的兩艘船上。船舶沒有靠岸，記者無法登船。

　　泥漿運到哪里了？據(jù)稱是一處廢棄魚塘

　　當天中午，記者試圖找到施工方南京宏亞建設(shè)集團以及建設(shè)方明月建設(shè)集團，了解泥漿去向，但是項目部找不到人。

　　記者隨后來到江寧地方海事處。一位負責(zé)人介紹，羅托魯拉小鎮(zhèn)工地辦理了泥漿船運手續(xù)。據(jù)泥漿承運方出示的材料，拋泥地點是上游10公里處一口池塘。

　　1月27日中午，現(xiàn)代快報記者和江寧地方海事處一位張姓工作人員趕往拋泥地點。這是一處占地1畝多的池塘，位于湖熟街道晶明社區(qū)境內(nèi)，外面掛著“木蘭馬術(shù)俱樂部”的牌子。

　　記者看到，池塘的一半填滿泥漿，估計超過1000方。

　　泥漿承運公司——南京謬拓基礎(chǔ)公司的沈姓工作人員說，這里是他們與莊園簽訂協(xié)議轉(zhuǎn)租下來的。“可以傾倒泥漿嗎？有沒有危害？”面對記者的疑問，沈某解釋，農(nóng)莊也不打算養(yǎng)魚了，泥漿注進來，將來會以此為基礎(chǔ)將魚塘填平改為馬場。他還介紹，為了轉(zhuǎn)運泥漿，他們雇了三艘船。在此處和工地分設(shè)了碼頭，三艘船往返兩地運泥漿。

　　被指偷排泥漿入秦淮河

　　據(jù)知情人反映，該工地從1月初就開始打樁，至今出的泥漿量應(yīng)該有數(shù)萬方。按照每船300方的運輸量計算，一天就要運好幾船出去。記者向承運公司求證，沈某稱，目前產(chǎn)生的泥漿量在一兩千方，至工程結(jié)束總量在三四千方。只要建工部門進一步調(diào)查，就很容易弄清泥漿產(chǎn)量。

　　知情人稱，小型魚塘無法接納數(shù)萬方泥漿，他懷疑船上有暗門，夜里把泥漿排進秦淮河。

　　聲音

　　*部門：通過水路運輸，不在管轄范圍

　　就此事，現(xiàn)代快報記者來到江寧高新園管委會綜管辦。

　　一位徐姓負責(zé)人表示，目前該工地是用船往外運送泥漿，由于不通過陸地運輸，他們沒有介入監(jiān)管。而且，對于拋泥地點，他們沒有明確掌握，但應(yīng)該不在他們的管轄范圍。

　　據(jù)江寧區(qū)*局人員介紹，如果是從陸路運輸泥漿，*局渣土辦是要全程監(jiān)管的。但直接用管子接到船上進行水運，除非落地還是在管轄范圍，否則沒有明確法規(guī)要求*部門進行監(jiān)管。

　　*部門表示，由于是從水路運輸，主要是江寧地方海事處在辦理相關(guān)手續(xù)。不過有一個情況，這個工地在去年12月底被處罰過。那時候該工地剛開始打樁，被發(fā)現(xiàn)將泥漿偷排到數(shù)里外的一處泄洪溝內(nèi)，*部門立即予以制止，并處罰3萬元。

　　據(jù)了解，隨后那家承運泥漿的公司就被解除了合同，由謬拓公司來進行船運。

　　進一步調(diào)查

　　拋泥池塘未辦理手續(xù)

　　那么，可以拋泥到這個池塘嗎？現(xiàn)代快報記者向江寧區(qū)*局核實，得知湖熟街道境內(nèi)這處池塘未被審批為泥漿池，因此不能在此拋泥。

　　南京市*局人員介紹，目前全市僅吉山棄置場有*接納打樁泥漿的資質(zhì)。此外，江寧等區(qū)可自己審批泥漿池，但要報南京市固管處備案。從記者的描述看，一個好好的池塘不太可能被批準傾倒泥漿。就此，沈某也承認，沒有辦理泥漿上岸的棄置手續(xù)。“這一點，是我們做得不對。”

　　為什么不直接用車運往吉山呢？沈某說，主要是擔(dān)心冬季雨雪天氣，泥漿車趕不到吉山，就可能耽誤工期。此外，他也承認，車運泥漿成本相對較高。按一車30方左右計算，一車的費用可能接近千元。

　　聲音

　　海事部門：對泥漿水運一直在進行監(jiān)管

　　江寧地方海事處工作人員表示，他們花了一個月時間，對該工地進行摸底，才同意其雇船運泥漿。而且他們要求建設(shè)方明月集團，加強對施工方和泥漿承運方的監(jiān)管。

　　如果船舶有偷排泥漿的行為，那么區(qū)域肯定是在停靠點周邊，而海事部門每年兩次測量航道高程，會進行比較，如果大量偷排泥漿導(dǎo)致河道河床墊高，是可以發(fā)現(xiàn)的。船舶是否進行便于偷排的改裝，船舶技術(shù)部門也會進行檢查。

　　對于把泥漿偷排入秦淮河的懷疑，沈某表示，如果池塘不能容納更多泥漿，會想辦法尋找新地點。“偷排入河，我們是不敢做的。我們也希望工地方能安裝攝像頭全程監(jiān)控，這樣不至于說不清。”

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