油罐車氣動(dòng)海底閥,油罐車氣動(dòng)海底閥價(jià)格,廠家

海底閥(Subsea valve)，是指應(yīng)用于水下管道上的所有閥門的統(tǒng)稱。目前海底閥門在水下管道主要的集中應(yīng)用在海洋油氣工程的水下管匯與輸送管道上。同時(shí)水下閥門還在深海潛水器上有一定的應(yīng)用。

海底閥門的發(fā)展與海底管道的發(fā)展以北海奧門藍(lán)格油氣田的開采與管道輸送工程的成功應(yīng)用為標(biāo)志。目前海底閥門以球閥、平板閘閥、止回閥為主，操作方式主要采用液動(dòng)，ROV操作，人工操作（淺水）。

海底閥門的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)目前采用：

API 6DSS 水下管道閥門

API 17D 水下井口設(shè)備規(guī)范

海底閥門的生產(chǎn)商國(guó)外有CAMERON，F(xiàn)MC兩*。他們主要的特點(diǎn)是可以獨(dú)立完成閥門與執(zhí)行器的全部設(shè)計(jì)生產(chǎn)。其他如TYCO，PETRO VALVE等名品牌以生產(chǎn)閥門，同時(shí)采用ROTORK，EMERSON等品牌的執(zhí)行器進(jìn)行成套。

對(duì)于海底閥門的開發(fā)與常規(guī)閥門的區(qū)別主要在抗外壓強(qiáng)度對(duì)于壁厚的影響，海底工況環(huán)境（如洋流，海生物，漁網(wǎng)）對(duì)于閥門外部結(jié)構(gòu)的影響，海底防腐涂層，電極腐蝕等。這些對(duì)于企業(yè)不光在軟件設(shè)計(jì)研發(fā)方面投入大量的人員進(jìn)行計(jì)算模擬，還要投入外壓試驗(yàn)倉(cāng)設(shè)備，海水腐蝕試驗(yàn)倉(cāng)等檢驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)備。