車用尿素液生產設備項目介紹：
目前離重型柴油車全面實施國四僅有2個多月，且大部分地區(qū)實際已實施了國四，但市場的車用尿素供應依然不夠充足?，F在用戶購買車用尿素的兩個來源是尿素加注站和市場上出的桶裝、袋裝等小包裝尿素。由于尿素加注設施不足，用戶一般選擇自己購買小包裝尿素加注。
尿素加注站不足曾是業(yè)內的普遍擔憂。對于采用SCR技術路線的國四柴油車來說，尿素已成為一種消耗品，需要隨時加注。換句話說，尿素和柴油一樣，是國四柴油車的“第二燃料”，但現在尿素加注站比起加油站還比較稀少。幾家商用車企業(yè)曾在今年年初進行過一次調查，在被調查的688家加油站中，只有6家供應尿素，其中只有1家加油站有尿素加注機，5家供應小包裝尿素。尿素在所調查區(qū)域的加油站供應率很低，只有1%，在調查的13個省的54個地級市的113 家大型汽配市場或服務站里，只有43個場站的個別經銷商提供小包裝尿素，尿素的供應率為38%。
2014年5月15日，*發(fā)布《2014年-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》，指出到2014年年底之前，在全國供應國四標準車用柴油。 2014年“十一”期間，包括江蘇、福建、四川等在內的多個省份，都發(fā)布了各自的國四油推廣政策。其中以2014年10月1日為節(jié)點，福建省是在全省范圍內推廣使用國四標準柴油，江蘇選取省內12座城市*推廣，而四川則是以成都地區(qū)為主要推廣地點。如此看來，國四柴油的全面推廣形勢已越來越明朗，也許，“國四時代”真的要來了。但值得一提的是，在我國升級國四所采用的主流技術路線SCR技 術中，添加車用尿素溶液是讓車輛達到國IV排放標準的關鍵。
隨著車用尿素市場形式的日益明朗，車用尿素生產設備廠家也在逐步增多，廠商制造，配套設施層次不齊，還有就是市場上存在的生產工藝也多樣性，目前主要有三種，一種是原料為高純尿素（天然氣化工產物）直接與高純水按比例混合，優(yōu)點：設備成本低，缺點：尿素原料成本高（高純尿素每噸價格3500-4200），尿素成品每噸價格是工業(yè)尿素成品的一倍以上，價格上沒有優(yōu)勢；另一種是以工業(yè)尿素為原料通過升溫降溫先制取純度較高的尿素，再按比例與高純水混合，優(yōu)點：設備成本低，尿素原料為普通尿素，缺點：會有刺激性氣味氨氣產生，提純的時候廢液產生較多，對尿素原料有一定的浪費；還有就是以江蘇可蘭素工藝為基礎的尿素提純設備，優(yōu)點：原料為工業(yè)尿素，生產過程不產生任何污染物，操作簡便車用尿素成品成本低，在市場競爭中有優(yōu)勢，缺點：設備成本略微高出一些。目前市場上得到較多認可的就是第三種工藝，對于工藝還有設備，客戶在選擇的時候要綜合考慮，也有考慮生產企業(yè)的綜合實力，買到適合自己的設備。 我公司作為車用尿素生產設備廠家，生產工藝為江蘇可蘭素生產工藝，以下將全面介紹我公司車用尿素生產設備的詳細資料。
車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，車用脫硝劑，而叫的zui普遍的就是車用尿素。
車用尿素溶液zui早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液）。在國內SCR（選擇性催化還原技術）技術成柴油機國Ⅳ標準*技術，當廢氣從發(fā)動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉化器，然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量,國內發(fā)動機生產商都開始使用SCR 技術來達到環(huán)保要求,因此，SCR系統(tǒng)所需的車用尿素溶液成為與柴油等同的消耗品。
目前車用尿素液需求主要集中在北京、深圳、上海等大城市的公交公司，社會市場沒有需求，因此，目前車用尿素的銷售方式為直接供給，采用桶裝方式，10L/桶，方便添加。目前，國內工業(yè)尿素價格徘徊在1800元/噸左右，而車用尿素溶液的售價為3500元/噸以上，相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國2015年初全面推行國四排放標準，由于我國升級國四標準采取選擇性催化還原技術，所以車用尿素銷量將井噴，車用尿素銷量市場前景很樂觀，所以車用尿素生產設備廠家數量增加，隨之而來的就是品質問題，客戶在購買設備時需要綜合考慮。
生產工藝流程
汽車尿素液（車用尿素液、汽車環(huán)保尿素液）的學名是柴油機尾氣處理液，它是一種在SCR技術中必須用到的消耗品，用來減少柴油機尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
純水流程
阻垢劑加藥、RO清洗系統(tǒng)
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑裝置→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統(tǒng)→二級高壓泵→二級膜處理系統(tǒng)→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統(tǒng)→超純水箱→超純水泵→用水點
車用尿素液生產流程
自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲罐→物料儲罐→均質系統(tǒng)→初過濾系統(tǒng)→脫色系統(tǒng)→提取→提純→成品
產品質量標準及特點
產品質量 | 設計標準 |
純水處理系統(tǒng) | 電阻率：15 MΩcm2/25℃ |
車用尿素液生產設備 | GB 29518-2013 柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標準要求 |
的主要特點 | |
1、處理效率高，質量穩(wěn)定。產品品質*，澄清透明； 2、系統(tǒng)能耗低，為客戶大大節(jié)省運行費用； 3、原料選擇簡單，價格便宜，容易獲??； 4、系統(tǒng)可以模塊化設計，升級改造容易； 5、提供可行性報告、原料選擇、檢測報告、環(huán)評安評資料、實驗室、灌裝線丶市場研究等技術服務 。 | |
年產1800T車用尿素生產設備項目預期效益分析（市場預期，經濟、社會和環(huán)境效益）
一）車用尿素生產設備生產制造費用： | ||||
序號 | 名稱 | 消耗量 | 費用（元/噸） | 備注 |
1 | 尿素原料 | 1/3噸 | 600 | 原料1800元/噸 |
2 | 包裝材料，灌裝系統(tǒng)，成品運輸或儲存等，費用未計算在內 | |||
二）車用尿素生產設備運行費用（單機功耗按小時核算，其它費用按年核算）： | ||||
序號 | 名稱 | 消耗量 | 費用（元/噸） | 備注 |
1 | 電耗 | 7.5KW | 4.8 | 0.78元/度 |
2 | 水費 | 1.2噸 | 4.2 | 3.5元/噸 |
3 | 人工費 | 3000元/(人.月) | 28.8 | 按照2個操作工 |
4 | 耗材費用 | 日常維護 | 2.5 | |
5 | 設備折損 | 4萬/年 | 12.8 | 8年計算 |
6 | 運行費用 | 53.1 | ||
7 | 總費用 | 653.1 | ||
三）項目預期效益： | ||||
序號 | 名稱 | 年產量（噸） | 單價（元） | 總計（萬元） |
1 | 年產值 | 1800 | 3500 | 630 |
2 | 年利潤 | 1800 | 2846.9 | 512.4 |
惠源環(huán)保生產的車用尿素液生產設備，采用*，產品*符合GB29518-2013柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)標準
